dlarin | Entries tagged with космос

Сегодня будущее стало историей, а фантастика - реальностью. А в космосе уже разъезжают на мишинах. На красных. И конечно - электрических...

( А фантастика... )
Фантастика? Нет, реальность. Сказка? Нет, быль.

Как-то совсем недавно один таксист, раз за разом подвозивший одного профессора от дома до работы (от профессорского дома до профессорской же работы), возмутился тем, что его, то есть таксиста, никто никак не признает самым главным и незаменимым.

"Я тут тружусь в поте лица, баранку кручу направо налево, поворачиваю то направо, то налево, перед светофорами останавливаюсь, полицейским отстегиваю, машину мою (иногда), еще более иногда пропылесосиваю, то есть - работаю!" возмущался таксист, кивая головой в сторону сидящего на заднем сидении профессора, листающего бесчисленные страницы своей очередной лекции по теории и практике полета на Марс, изучения Юпитера и рассматривания в телескоп далеких созвездий и галактик. "А он просто сидит, ничего не делает, только... читает всякую белиберду! И кто из нас после всего этого главнее и важнее? Кто без кого не сможет? Я без него - раз плюнуть. А вот он..."

И решил таксист наказать профессора. И заявил ему однажды, "Сами до своего университета добирайтесь, как сможете. Батут купите, если захотите. Прыг, скок - и вы уже там. А то, что почитать всякую чушь не сможете - так это ваши личные проблемы, которые меня не касаются от слова совсем... А вот когда попрут вас с работы за постоянные прогулы - тогда еще приползете ко мне на коленях и умолять будете простить. А я еще подумаю..."

Подумал профессор, поразмышлял, прикинул, подсчитал и... купил себе новую машину. А таксист уже не раз - ведь довозить профессора до его, профессора, работы, была едва ли не единственной и уж точно самой хорошо оплачиваемой его, таксиста, работой. И шлет он, таксист, профессору телеграмму за телеграммой, что, мол, погорячился... Что согласен и дальше возить его, профессора, на его, профессора, работу, а не то идти ему, таксисту, по миру.

А профессору уже своя машина нравится все больше и больше - она новая, современная, быстрая. Не то, что какая-то там таксистная рухлядь. И вспоминает он лихие годы своей молодости, когда мчался он по лихим своим хайвеям. И строит платы на будущие поездки. И жизнь у него хороша. И наплевать ему на таксиста и проблемы с его, таксиста, гонором и хамством. Хамов, в конце-концов, надо наказывать...

( Это была сказка. А вот теперь - самая настоящая быль... )

В чем мораль и сказки, и были? Да в том, что если профессор может стать водителем, то водитель-таксист уж точно никогда не станет профессором.

Едет по городу такси. По важному делу - везет профессора в университет, где у того должна быть лекция. Профессор сидит на заднем сидении, погружен в работу - еще раз проверяет текст. Он не просто профессор, каковых много. Он - звезда в своей научной области, автор многих открытий и научных работ. На нем многое держится - и лаборатория, и классы, исследовательские группы, да и весь университет.

Водитель тоже не промах, тоже дока в своем водительском ремесле. Он отлично знает город. Знает, где можно срезать путь и выиграть пару-другую минут, а где лучще не ездить - где траффик в это время дня, где полицейские ждут в засаде, а где молодняк лихачит. И машину свою сумеет почитить, если что. С профессором у него нормальные отношения. Тот иногда рассказывает ему - по-простому, разумеется, о своей научной работе и своих открытиях. Пару раз даже попросил поднести тяжелые чемоданы с книгами или лабораторными образцами. Так что таксист считает, что поднаторел не только в своем шоферском ремесле, но и в науках.

Водитель стопроцентно уверен, что с работой у него все в порядке. Он уверен, что никто другой не подходит для такой ответственной и серьезной работы. Да и профессору незачем самому садится за руль - когда он еще найдет время для подготовки к лекциям? Да и не умеют профессоры рулить - в этом таксист уверен на все сто. А значит, беспокоится не о чем. Работа у него будет всегда. Даже более того, таксист подумывает поднять тариф, да и на запрет курить в машине смотрит как на профессорскую блажь. В конце-концов, кто главный в машине? Тот, кого везут, или кто везет? У водителя нет сомнений на этот счет.

И вот однажды...

"Москва. 16 октября. INTERFAX.RU - НАСА НЕ ПЛАНИРУЕТ ПРОДЛЕВАТЬ КОНТРАКТ с "Роскосмосом" на доставку астронавтов к Международной космической станции (МКС) после 2018 года, сообщил журналистам в субботу замглавы американского космического агентства по пилотируемым программам Уильям Герстенмайер.

"НЕТ, НЕ ПЛАНИРУЕМ", - сказал он, отвечая на вопрос журналиста о продлении контракта на Байконуре. Герстенмайер также отметил, что американский пилотируемый корабль, на котором НАСА планирует доставлять своих астронавтов к МКС, будет подготовлен в запланированный срок. В США сразу три компании Lockheed, SpaceX и Boeing одновременно занимаются разработками пилотируемых кораблей. Ожидается, что первый пилотируемый полет на собственном новом корабле астронавты смогут осуществить в 2017 году..." (выделено, как всегда, мной - Д.Л.)

Взято ОТСЮДА (там, правда, ничего уже не осталось).

Вот как обернулось - после пары водительских грубостей, пожеланий допрыгать до университета на батуте и простого шантажа, профессор решил сам сесть за руль своего собственного автомобиля и доставить себя из дома на работу и с работу домой самостоятельно. Зачем ему таксист? В конце-концов, профессор всегда может быть водителем для самого себя. А вот таксист, как бы он не надувал щеки и не бил себя в грудь, никогда не станет профессором...

Пару лет российский вице-премьер посоветовал американцам попрыгать на батуте, если они захотят полететь в космос. Мол без российских ракет американцы - никто и ничто. Два года или около того пролетели мимо на первой космической скорости и...

"«Мы сегодня в космической отрасли отстаем от американцев в девять раз. А все наши амбициозные проекты говорят о том, что мы должны повысить эту производительность в полтора раза. Ну повысим в полтора раза, но все равно их не догоним никогда», — сказал вице-премьер (цитата по «РИА Новости»).

«Так и будем потом смотреть за новостями НАСА или Илона Маска и облизываться, объяснять себе, почему нам это не надо — то, что они делают», — добавил Рогозин..."

Полностью - ЗДЕСЬ.

То есть наши, американские, батуты оказались недосягаемой для России технологией. А Россия надула щеки и... пукнула. На большее ее не хватило.

Космос - он не русский. И не американский. Он общий...

( Летим дальше... )
Когда-нибудь эти кораблики будут казаться нам детскими игрушками - по сравнению с тем, что летает над Землей и к другим планетам. А пока - это всего-лишь история.

Идея батута проста как дважды два четыре. Отталкиваешься от сетки и подпрыгиваешь вверх. Приземляешься на сетку, она растягивается, затем пружинит и подбрасывает тебя вверх. Ты помогаешь ей, отталкиваясь от нее. Приземляешься. И так еще раз. И еще. И еще. И еще... С каждым разом поднимаясь все выше. При сноровке, которая достигается тренировками и практикой, так можно прыгать очень долго, не падая и не улетая по горизонтали за пределы сетки.

Вечером в понедельник, 4 апреля, ракета SpaceX Falcon 9 высотой в 23 этажа стартовала с космодрома на мысе Канаверал во Флориде с грузом из 11 коммерческих спутников. Всего десять минут спуста первая ступень ракеты благополучно ПРИЗЕМЛИЛАСЬ на посадочную плавучую площадку в 6 милях от флоридского берега. Вторая ступень успешно вывела на орбиту все спутники.

Илон Маск, а именно его компания спроектировала, построила и запустила Falcon 9, после нескольких неудач все-таки добился своего - космические ракеты уже перестали быть одноразовыми. Многогратное использование одной и той же ракеты существенно понизит затраты на космические старты, сделает их более дешевыми и доступными.

Что это означает? Америка возвращается в космос!

Более подробно об этом знаменательном событии можно прочитать и посмотреть ЗДЕСЬ.

А причем здесь батут? Не так давно, без пары недель пару лет назад некто Рогозин предложил нам, американцам, использовать батуты вместо космических ракетных стартов. Это была не просто неплохая идея. Это была гениальная идея! Конечно, до доставки космотавнов на орбиту многоразовыми ракетами Маска и Безоса (основатель Амазона, который произвел запуст своей многоразовой ракеты месяц назад) еще далеко, но... лиха беда начало.

Сильный человек - сильный в первую очередь не физически, а характером, своим отношением к жизни - не боится признать свои ошибки. Он на них учится, для того чтобы не повторить их еще раз.

Человек слабый - слабый а первую очередь характером, а не бицепсами, одним словом, ЛУЗЕР - ошибки свои не признает никогда. Он боится, что все вокруг поймут наконец какой же он все-таки лузер. Эта тайна, которую он свято хранит, как говорили древние, за семью печатями. Поэтому во всех его бедах и ошибках виноват не он, а кто-то другой. Всегда и везде.

Поставьте вместо человека государство - ничего не изменится. Сильные страны и государства будут разбирать свои ошибки, не делать из них особой тайны, учиться на них, делать выводы и... развиваться дальше. Государства-лузеры всегда будут свои ошибки скрывать и переваливать вину за свои беды на посторонние плечи.

Ничего и никого не напоминает?

"Депутаты Госдумы допускают диверсию в качестве версии аварии ракеты "Протон", которая утром в субботу не смогла вывести на орбиту мексиканский спутник связи. Предположительно, у ракеты не сработали рулевые двигатели третьей ступени. Вспомнив об аварии грузового корабля "Прогресс" в конце апреля, депутат Госдумы Михаил Дегтярев в интервью "Русской службе новостей" предложил подключить к расследованию спецслужбы.

"Несколько лет все пуски были успешными. Сегодня мы видим подряд две аварии двух разных ракет накануне реформы ракетно-космической отрасли. Президент вносит в ГД законопроект о создании госкорпорации Роскосмос, и сразу падают две совершенно разные ракеты. Здесь надо, в первую очередь, работать органам госбезопасности и искать причину или вне страны или внутри отрасли, но именно с точки зрения технической диверсии. Так просто не бывает", - заявил он..."

То есть, проблем в российской космической отрасли быть не может в принципе. Как можно! Ведь сам президент приказал ракетам взлетать быстрее, выше и дальше. Значит, где-то окопался враг! Врег не дремлет, он даже не спит, и днем, и ночью думает лишь о том, как достадить самое главной гордости россии!

С такими параноидальными мыслями 37-й год придет очень скоро. Он уже на пол-пути. И вместе с ним придут все его прелести - ГУЛАГи, шаражки, враги народа...

Как бороться с диверсиями? У депутата нет никаких сомнений:

"По мнению Дегтярева, чтобы исключить возможность диверсий в будущем, надо активно работать над созданием идеологии работников ракетно-космической отрасли: "Каждый в отрасли должен понимать, зачем он крутит гайки, собирает ракеты или управляет предприятием - чтобы Россия была мощной державой, чтобы остановка вокруг страны была спокойной, чтобы ракеты успешно выводили спутники и аппараты в космос..."

Это любимейшее слово российской власти - идеология. Оно, это слово, заменит все. Неважно, что нет кадров, средств, новых технологий. Главное - чтобы рабочий закручивал гайки согласно новой, придуманной специально для него, идеологии. И тогда все остальные трудности окажутся простой шуткой.

Помните старый анекдот:

- Товарищ коммисар, патроны кончились! - докладывает пулеметчик.
- Но вы же коммунист! - взывает коммисар.
- Тра-та-та-та-та-та-та! - вновь заговорил пулемет.

Ничего не напоминает?

Полностью эта статья - ЗДЕСЬ.

В Национальном Музее Авиации и Космонавтики США (National Air and Space Museum), что в городе Вашингтоне, округ Колумбия, есть вот такой экспонат:

Это, разумеется, не реальные Союз и Аполлон, которые состыковались на земной орбите 40 лет назад. ( еще две фотографии... )
Смотришь на это небольшое творение рук человеческих преогромадного значения и думаешь, что если на самой Земле люди никак не могут жить спокойно и мирно, то хотя бы над ней пусть царит мир...